und somit auch die Aktivitäten des Verein´s, was den Sport angeht.
Aus diesem Grunde wünschen wir allen

• dass Ihr die Erfolge, die ihr in diesem Jahr errungen habt, auch in 2016 erreichen werdet,
• dass diejenigen, die mit sich gehadert und an sich gezweifelt haben, dieses in 2016 abstellen können und
• dass die Neueinsteiger in 2016 die Erfolge erzielen, die sie sich wünschen.

Das wird aber eine harte Arbeit und geht nicht von alleine.
Wir, der Vorstand des MCW's können euch nur sagen, dass dazu viel Ergeiz, Ausdauer und Pflichtbewußsein gehört, und das wir euch bei euren Bemühungen unterstützen werden.

• Denn dann, wenn die anderen Feiern, trainiert der, der Erfolg haben will.
• Denn dann, wenn es heißt Party zu machen, trainiert der, der Erfolg haben will.
• Denn dann, wenn die anderen im Schwimmbad liegen, trainiert der, der Erfolg haben will.
• Denn dann, wenn es ans Ausruhen geht, schaut sich der, der gewinnen will, die nächsten Möglichkeiten an, um das zu erreichen.

Aus diesem Grunde schaut über alle Hänseleien und Ärgereien hinweg und ignoriert das einfach, Denn die, die lästern sind in der Regel nur neidisch. Neidisch auf eure Zielstrebigkeit, euren Ehrgeiz und schlußentlich auf euren Erfolg. (Auch wenn das alles leichter gesagt als getan ist und schwer, sehr schwer fällt, haltet durch und Ihr werdet den Erfolg haben, den Ihr euch wünscht).

Erfog und Neid muß man sich sehr hart, kontinuiertlich und zielstrebig erarbeiten,
Denn nur Mitleid bekommt man geschenkt.

.... zum Bilderalbum.

Bitte mal registrieren....
Bei der JDM 2015 kommen nun 6 der 12 Fahrer die für Hessen-Thüringen starten vom MCW-Heringen.

Paul Reumschüssel (Kl2), Daniel Gröschler (Kl4), Benedikt Heinz (Kl4), Paskal Ristevski (Kl5), Ben Reumschüssel (Kl5), Maurice Genßler (Kl5).

Bei der Mannschaft kommen 3 der 4 Fahrer vom MCW-Heringen.

Paul Reumschüssel (Kl2.), Daniel Gröschler (Kl4), Ben Reumschüssel (Kl5).

Also, was will man mehr.....

Vor dem Sart... Die Welt war noch in Ordnung.

....sieben Sektionen später. Sturzt und Ausfall. Die Enttäuscht steht ihm ins Gesicht geschrieben.

Der MCW war dabei.

Auch an diesem Wochenende war der MCW bei der EM dabei. Hierbei gabe es bei beiden Tränen....
Bei Sven "Glückstränen, er belegt nämlich den dritten Platz in der Klasse Inter II .
Bei Paul "Trauertränen". Er stürtze schon sehr früh und schied aus.
Mehr dazu aber etwas später.

Wetter und Landschaft und Trial:

Sven: Als Alleinkämpfer mußte er nach dem Sturz von Paul am Samstag auf die Reise gehen. Das machte im aber überhaupt nichts aus. Er fuhr eine suveräne Runde 1 und lag hinter Robin Schmitt sicher auf dem 2 ten Platz. Leider lief es in der zweiten Runde dann nicht mehr ganz so gut aber zu Schluß sollte es dann doch noch für einen sagenhaften 3ten Platz reichen. Das erste mal bei einer EM auf dem Treppchen. Wir gratulieren Dir und hoffen, dass das nicht die letzte EM für dich war.

Paul: Na ja, wie eingangs schon erwähnt verlief das WE nicht ganz nach seinen Vorstellungen. Er startete mit Sven zusammen in die Runde. An der Sektion 8 der ersten Runde mußte er einen Stein fahren, der eine beachtliche Höhe hatte. Mit viel Respekt und etwas Pech versuchte er es und stürtzte so unglücklich, das er sich dabei das Handgelenk verstauchte (anbrach). Aus war es mit dem Rest des Trials. (Dafür durfte er aber mit dem Rettungswagen die Strecke zum Ziel zurück fahren. (ha, ha, ha....))

Fazit: Tolle Umfeld, tolle Sektionen, tolles Flair und nächstes Jahr auf jeden Fall wieder....

zu den Bildern

Der MCW war dabei.

Wie schon im April in Pietramurata so zog es wieder zwei Fahrer aus den Reihen des MCW's zur EM. Paul und Seven machten sich auf die Reise um die Fahren des Vereins und die des ADAC's hoch zu halten. Am Donnerstag ging es dann los. Bei strahlemdem Sonnenschein und Temperaturen über 30 Grad war die Anreise schon eine Trortur. Wir (Paul und ich) waren dann auch so gegen 19.00 Uhr dort. Sven war etwas eher dran und traf schon gegen 16.00 Uhr ein. Nachdem wir uns ein Plätzchen im Fahrerlagen gesichert hatten (Davon gab es nämlich nicht viele) haben wir uns erst einmal umgeschaut. Die Sektionsplätze waren ja vom letzten Jahr schon bekannt und so staunten wir nicht schlecht über den Schwierigkeitsgrad, den man hier gesetzt hatte. Sven für in den OVER 40 und Paul in der JEM-Klasse. Am Freitag hieß es dann (immer noch bei sensationellem Wetter) die Sektionen besichtigen wärend ich mich an der Schlange der Nennung anstellte. Ca. 4 Stunden später war ich dann mit der Papierabnahme und der Technik durch. Organisation ist nicht das Steckenpferd der Belgier.....) So standen die Startnummern und Startzeiten fest und man konnte zu gemütlichen Teil übergehen.

Zum Wetter: Während es am Donnerstag und Freitag sehr sonnig mit Temperaturen über 30 Grad warm war, so änderte sich das Wetter am Freitagabend . Mit einem riesigen Schauer in der Nacht waren aber auch alle Sektionen komplett anders. Am Samstag vormittag hielt es sich mit dem Regen noch etwas zurück aber mit Beginn der zweiten Runde von Paul (so gegen 12.00 Uhr) kam der Dauerregen, der bis zum Sonntagmorgen auch nicht mehr aufhören sollte. Am Sonntag ging es dann zwar ohne Regen, aber mit bedecktem Himmel über den ganzen Tag in die noch von der Nacht sehr tiefen Sektionen. Was der am Samstag und in der Nacht nicht aufhörende Regen mit den Spuren gemacht hatte, konnte man sich vorstellen. Dazu kam noch, das man durch die Regelung (NON-STOP) in einigen Sektionen mehr als 10 Hindernisse in eine Sektion eingebaut hatte. Und wer Bilstain kennt, weiß, dass es dort keine kleinen Steine gibt.

Sven: Sein Spur war eine schwere 3er. So sammelte er über den Tag (2 * 15 Sektionen ) insgesamt 61 Füße, was ihm im Endergebniss den 6ten Platz brachte. (Immerhin waren 15 Starter aus ganz Europa am Start). Mit etwas Magenbeschwerden wurde das Ganze auch nicht einfacher und so fuhr er schon mal (ich glaube mehrere male) innerhalb einer Runde zurüch auf das heimische Örtchen um nicht den Druck vom Trial sondern den aus dem unterhalb des Magens ligenden Bereich zu reduzieren....

Paul: Wenn man in Italien noch dachte, das ist ja ganz schön schwer, dann brauchte man sich Bilstain erst gar nicht ansehen. Das Level lag so bei 2/3te A/I. (Ich glaube, dass wenn Jarmo (A/I-Fahrer) aus der Runde 40 Punkte mitbringt, sagt das schon alles). Ich glaube, dass wenn man die Sektionen in Deutschland zu DM gesteckt worden, keiner der A/Iler eine Runde unter 10 Punkten gegeben. Da bin ich mir ganz sicher!
So kämpfte Paul mit den Sektionen (mit einer 125er) und erzielte am Ende einen tollen 14ten Platz. Es Ist die JEM und da fahren die besten Jugendlichen aus Europa mit. Da ins Mittelfeld zu fahren ist eine tolle Leistung!

Fazit: Alles in allem muß man sagen, das die Beiden sich toll im Feld der europäschisch Spitze der einzelnen Klassen geschlagen haben. Schwere Sektionen, wie man sie in Deutschland auf keinem Lauf finden würde, machen die Ergenisse noch hochwertiger. Und kommendes WE geht dann schon in die Schweiz zum letzten Lauf der JEM und EM 2015.

Bilder folgen noch.

Der Sommerlehrgang: Ein voller Erfolg.

Wie jedes Jahr, so auch in diesem trafen sich die Trialfahrer und die Eltern in Heringen zum Sommerlehrgang. Vom 3. bis zum 7.8. hieß es Neues dazu lernen für die Fahrer, und Altes und Neues im Tratsch zwischen den betreuenden Eltern zu besprechen. Das ging dann auch schon mal bis spät in die Nach hinein. Aber es war ja Urlaub und so konnte man am darauf folgenden Tag etwas später mit dem Besprechen weitermachen. Zu Schrauben gab es auch immer was und so was der Wohnwagen der Wolfs ständiger Anlaufpunkt für die kleinen und großen wehwehchen der Mopeds..

Insgesamt 30 Fahrer und Fahrerinnen waren für Neues aufgeschlossen und wurden mit 6 Trainern in 5er Gruppen zusammengefaßt. Es ging über die ganze Bandbreite, von Automatik bis hin zur Klasse 3. Mit Einheiten, die dem in diesem Jahr sehr sehr guten Wetter gschuldet waren, wurde Morgens und Nachmittags mit dem Moped das Gelände unsicher gemacht und anschließend gab es dann im nahegelegenen Freibad die verdiente Erfrischung. So verging die Zeit wie im fluge und es war sehr schnell Freitag. Schade das es schon wieder vorbei ist.

Bilder folgen noch.

Die Erwachsenen sind nicht in der Meisterschaft mitgefahren. Sie haben sich auf die Tageswertung beschränkt und dort gute Erfolge erzielt. Somit gratulieren wir allen Fahrern des MCW's für die Einzelergebnisse. Und wir können glaube ich schon etwas vorgreifen. Auch die Mannschaftswertung mit Paul, Daniel, Maurice, Ben geht an den MCW.... Tolles Jahr mit tollen Ergebnissen.

Von den 6 Klassentiteln gehen zwei nach Heringen.
Die Mannschaftswertung gewinnt Heringen
Bei der JDM kommen 5 der 11 Fahrer aus Heringen.

Also, was will man mehr. Nun warten wir auf die vereinsinterne Meisterfeier.....

Die Saison ist vorüber. Die Gewinner stehen fest.

Nun haben wir eine HTJM-Pause von fast 9 Monaten. Schade eigentlich.
Zu Idstein: Wer auch immer die Sektionen gebaut hat und sich um die Verpflegung gekümmert hat, er (oder die) haben es gut, sogar sehr gut gemacht. Der Schwierigkeitsgrad war am Samstag und Sonntag in den Klassen 4, 3, 2 dem Saisonende angemessen hoch. In den Klassen 6 + 5 war es am Sonntag etwas leicht, aber es kam dennoch eine Wertung zustande. Und auch ein leichtes Trial muß erst gewonnen werden! Für das Wetter kann keiner was aber ich glaube auch das ist gut überstanden worden. Zumal uns der Sonntag doch wieder mit Sonne verwöhnt hat.
Zu dem geschehen selber soviel. Es war zum Schluß doch noch sehr spannend....

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Insgesamt 10 Fahrer aus Hessen-Thüringen sind für die JDM nominiert worden. Darunter sind 5 Fahrer aus dem MCW am Start.

Es starten:

• Paul Reumschüssel in der Klasse 2
• Daniel Gröschler in der Klasse 4
• Ben Reumschüssel in der Klasse 5
• Maurice Genßler in der Klasse 5
• Pascal Ristevski in der Klasse 5

Somit hat die von unserm Vorsitzenden betriebene Jugendarbeit doch dieses Jahr schon Früchte getragen.
Wir wünschen allen Startern für dieses Event viel Erfolg und das sie die sich gesetzten Ziel erreichen.

Die JDM steht vor der Tür und da hat der ADAC zum diesjährigen Vorbereitungslehrgang der Kaderfahrer eingeladen. Da aus dem MCW mittlerweile 4 Fahrer dieser Gruppe angehören war es fast ein Vereinstraining. Mit von der Partie waren unter anderen Paul Reumschüssel, Daniel Gröschler, Ben Reumschüssel und Pascal Ristevski (als Gastfahrer).

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	Nach dem Ausfall am Samstag kämpfte er mit dem Messer zwischen den Zähnen. Sven Gröschler: Ein Vorstand im Rennfieber	Der Große links und oben der Kleine. Beide geben alles....
Bitte unbedingt anklicken.

Paul bei der Arbeit

Sommer, Sonne, Staub und Trial.....

So könnte die Überschrift zum diesjährigen Hallentrial unter freiem Himmel sein. Das wohl technisch anspruchsvollste Trial in dieser Saison. (Wobei: Idstein kommt ja auch noch.) Enge Sektionen, bedingt durch die Art des Geländes wenig Fahrpassagen und, wer nicht Vorderrad oder Hinterrad setzen konnte hatte schlechte Karten (Zumindestens ab der Klasse 4). Bei den unteren Klassen (6 + 5) waren die Sektionen anspruchsvoll aber auf keinen Fall zu schwer gesteckt. Alles lies sich noch fahren. Obwohl es auch stellen gab, an denen man das Vorderrad aus der Fahrt heraus nach links oder rechts schwenken mußte. Das gehört aber zu Trial und ist eine Grundfahrpraxis die jeder der mal vorne mitfahren will können muß. Alles in allem also ein sehr anspruchsvolles aber auf keinen Fall gefährliches Trial, das an beiden Tagen großen Spaß gemacht hat.

....Mehr zu den Ridern aus dem Verein.

Paul am Start

Paul bei der Arbeit

Wir waren bei der DM vertreten.

Geplant waren die Starts von Sven Gröschler und Paul Reumschüsssel. Nachdem Sven aber aus beruflichen Gründen den Start aber absagen mußte, blieb es allein Paul übrig die Fahnen des Vereines hoch zu halten. Unterstützt von Gianluca Breßem (kennt ja auch fast jeder) ging es dann am Freitag auf in den Bayrischen Wald. Etwas mehr als 400 km und eine ungewisse Nervosität lagen vor uns, schließlich startete er in Klasse 2 (das ist eine Klasse unter A/I), und das ließ sich nicht verbergen. Es sollte dann auch wirklich nicht das einfachste Trial sein, was auf ihn zukam.
Nach dem Regen am Freitag und in der Nacht zum Samstag waren die Sektionsplätze alle sehr naß und es gab wenig stellen, an denen man noch etwas Griff unter die Reifen bekam. Dazu kam noch der lange Rundkurs von 12 km in einem sehr tiefen Gelände. So ging es dann an den Start. Pünktlich um 10.20 Uhr viel für Paul der Startschuß. Angesichts der Schwere der Sektionen verlief die erste Runde aber dennoch sehr gut. 54 Punkte brachte er mit und lag zu diesem Zeitpunkt auf dem 17ten Platz. Doch dann begannen die Probleme. In der zweiten Runde ging die Zylinderkopfdichtung durch und er stand bei Sektion 8 (das war auch gleichzeitig der vom Fahrerlager entfernteste Punkt). AUSFALL, denn eine Reparatur war auf Grund der Zeit nicht mehr möglich.

Für mich hieß es dann am Abend, schrauben. Neben dem Grill wurde das Herz der Beta geöffnet, die Zylinderkopfdichtung gewechselt und nach dem Eingriff wieder verschlossen. Der Test und die Probefahrt verliefen positiv. Somit war alles wieder gut und der Start konnte kommen. Dachten wir. Denn am Sonntag gegen 8:30 Uhr (um 9:08 war für Paul start) kam nach dem ersten Kick des Kickstarters Wasser aus dem Zylinderkopf. Also, alles noch mal auf und dieses mal wurde auch der O-Ring im Zylinderkopf gewechselt. So, 9:00Uhr und sie lief....

Paul und Gianni fuhren los und wir setzten uns in den Bus zu den Sektionen 10 - 15. Kaum dort angekommen klingelte das Telefon. Wir sind an Sektion 8 und die Zylinderkopfdichtung ist wieder durch. Was sollen wir tun? O.K. Gianni, du fährts mit der 250er zurück zu Start und Ziel und holst eine neue Dichtung, Paul wartet da wo er ist. Dann tauscht ihr die Dichtung und fahrt die Zwischenstrecke mit getauschen Mopeds. (Gianni mit der 250er und Paul mit der 125er) vielleicht hilft das ja....
Also fuhr Gianni zurück um die Dichtung zu holen und Paul wartete. Als Gianni dann zurück war, fing er gleich an, an der 125er zu schrauben und Paul fuhr mit der 250er mit Volker (Lukasch), den er an Sektion 8 getroffen hatte weiter zu den nächsten Sektionen. Bei der Sektion 10 angekommen war auch Gianni mit dem Schrauben fertig und kam hinterher. So konnten beide doch noch das Trial ab Sektion 11 zusammen zuende fahren. Als Ergebnis von dem Mopedtausch hielt die 125er durch und es mußte nicht noch einmal geschraubt werden.

Nach all dem Streß konnte er doch noch drei Fahrer hinter sich lassen. Mit 60 + 59 Punkten war es aber ein sehr schweres Trial und der Bayrische Wald ist mit den Gegebenheiten ja sowieso nicht sein Gelände. Also, alles ist gut und es kann nur noch besser werden.

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.... zum Bilderalbum.

Das Vereinsheim vom MCW-Heringen war der diesjährige Startpunkt des Wandertages von den Wanderfreunden Glück Auf. Mit Bewirtung und gutem Wetter waren an diesem Tage ca. 50 Wanderer zum Clubheim gekommen. Vorab wurde dann mit Kaffee und Kuchen die für die Strecken (5 und 10km) nötige Kraft getankt. Im Anschluß ging es auf die Strecke. nach dem die Runde beendet war wurde noch einmal im Clubheim eingekehrt und mit einem Bier oder mit Kaffee und Kuchen die Wanderung besprochen.

Das Geburtstagskind Paskal war total überweltigt von seinem Geschenk (ein Trialfahrrad) das er zur Siegerehrung von seinen Eltern bekam.

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Das Zelt mit Schlachtefest.

Und dann noch das alljährliche Schlachtefest des Vereins. In dieser Kombi (Trial und Schlachtefest) kann dieser Vatertag jedes Jahr so gefeiert werden. Tolle Organisation sowohl bei den Sektionen, als auch bei der Auswertung und dem Rahmenprogramm. Mit Zelt (dieses Jahr als Sonnenschutz) war der Tag auch für die Begleitungen der Fahrer nicht langweilig.

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Der Titelan- werter Kl. 5: Maurice bei der Arbeit

Dieses mal ging es ganz tief in den Odenwald. Für uns die weiteste Strecke und das dann auch nur für einen Tag. Da ist dann immer wieder die Überlegung ob man da nicht eins der beiden vorhandenen Streichergebnis nimmt. Das gilt natürlich nur für die, die nicht um den Tiel fahrenden. Alle anderen müssen hin. Aus diesem Grunde war es auch keine Überlegung für Maurice dort hin zu fahren. Er fuhr sogar vor dem Trial (am 1.5.) noch einmal für einen Tag nach GHB um sich auf das Trial vorzubereiten, was an diesem Wochenende auch wieder mit Erfog gekröhnt wurde. Die anderen Titelanwerter (Ben und Paul) hatten dieses Wochenende einen Termin, den man nicht verschieben konnte. Paul hatte Jugendweihe, und somit waren die beiden entschuldigt.

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Auch ganz kleine Starter waren vertreten.
	Bei diesem Nachwuchsfahrer aus den Reihen des MCW´s ist Hinterrad umsetzen mit dem Laufrad kein Problem. Müßt ihr euch beim Training in Heringen unbedingt mal ansehen. Grandios.

Für die ersten Läufe ging es dieses Jahr in den Odenwald in das Gelände des MSC Hammelbach. Das Wetter hat es gut gemeint und so gab es nur am Samstag etwas Nässe von oben. Den Rest des WE blieb es trocken und so konnten die Sektionen wie geplant und ausgesteckt unter die Räder genommen werden.

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Nach dem Trip in die Italienischen Alpen, genauer gesagt in die Region oberhalb des Gardasee's sind sie wieder zurück. Ohne Verletzung und ohne Blessuren, aber mit tollen Erlebnissen und auch tollen Ergebnissen im Rucksack.

Zurück ging es am Montag den 13.04.2015 am frühen Morgen.....

Sven Gröschler Over 40: Platz 7

Paul Reumschüssel Junior Cup: Platz 21

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Der MCW-Heringen war der Ausrichter des zweiten Trainings der in diesem Jahr erstmals durchgeführten Serie. Nach dem ersten Sichtungstraining in Bensheim im Februar war der Tross der aktiven Trialer an diesem Wochenende zu Gast in Heringen. .......

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